Agenția de Investigare Feroviară – AGIFER a emis primele concluzii în urma cercetărilor efectuate în urma producerii accidentului feroviar din zona Gării Ploiești Triaj, pe data de 18 decembrie. Potrivit raportului preliminar rezultat după ancheta la fața locului, cel mai grav accident feroviar petrecut în ultimii ani în județul Prahova, soldat cu 10 răniți, s-a petrecut din cauza intrării neautorizate a mărfarului companiei private pe linia directă a trenului personal care se deplasa dinspre Ploiești spre București, coliziunea frontală dintre cele două locomotive nemaiputând fi evitată.
Potrivit documentului publicat de AGIFER, “la data de 18.12.2019, ora 15:35, pe raza de activitate a Sucursalei Regionale CF București în stația CFR Ploiești Triaj, în zona schimbătorilor de cale nr.62-76/84 (linia directă din breteaua 62-76/84-70/64-86), în circulația trenului de marfă nr.30558-1 (aparținând operatorului de transport feroviar DEUTSCHE BAHN CARGO ROMANIA SRL) și a trenului de călători nr.5008 (aparținând operatorului de transport feroviar SNTFC „CFR Călători” SA), prin tamponarea frontală a locomotivelor de remorcare ale trenurilor”.
Raportul preliminar al AGIFER arată circumstanțele în care s-a produs evenimentul feroviar încadrat la categoria “accident grav”, având în vedere faptul că numărul victimelor a fost mai mare de cinci persoane.
Potrivit investigatorilor specializați în evenimentele feroviare, la data de 18 decembrie 2019, trenul de călători nr.5008, aparținând operatorului de transport feroviar SNTFC “CFR Calatori“ SA., plecat din stația CFR Buzău cu destinația București Nord, a intrat la ora 15.35 în stația CFR Ploiești Triaj în baza indicației permisive a semnalului YS, urmând să gareze la linia 6 din grupa A (vezi schema). Pe de altă parte, trenul de marfă nr.30558-1, aparținând operatorului de transport feroviar DEUTSCHE BAHN CARGO ROMANIA SRL, a plecat din stația CFR Craiova și avea ca destinație stația CFR Buzău. Mărfarul a intrat în stația CFR Ploiești Triaj la linia 4 și a garat la această linie, la ora 15.30. “Trenul nr.30558-1 (n.n. – mărfarul) s-a pus în mișcare, fără a avea ordin de circulație pentru expediere și a depășit semnalul de manevră M 158, în poziția pe oprire. Trenul de călători nr.5008 care circula de la Buzău la București urma să fie primit în stația CFR Ploiești Triaj la linia 6. La ora 15:35, pe parcursul de intrare a acestui tren la linia 6, (…) s-a produs tamponarea violentă între locomotiva EA 527, care remorcase trenul de călători nr.5008, cu locomotiva EA 013, care remorcase trenul de marfă nr. 30558-1. În urma impactului, locomotivele de remorcare ale celor două trenuri au fost avariate. Primul vagon al trenului de călători nr. 5008 a fost deformat și suspendat de a doua osie de la primul boghiu”, se arată în raportul preliminar făcut public de AGIFER.
În urma producerii acestui accident, conform aceleiași surse, suprastructura căii ferate a fost afectată pe o lungime de aproximativ 75 de metri.
Raportul final rezultat în urma investigației AGIFER în privința acestui accident și a măsurilor care ar trebui luate de către cei vinovați de producerea lui ar urma să fie făcut public spre sfârșitul acestui an.
